탐험 전문가 루이지 아메데오

탐험 고정된 지형 에 지구 좌표 시스템(위도, 경도, 고도 또는 지형 ) 을 연결하는 것이 바람직합니다 . 그러나 판 구조론 과

탐험


등변성 이 주어지면 모든 지리적 특징이 고정된 시스템은 없습니다. 그러나 국제 지구 자전 및 참조 시스템 서비스
( International Earth Rotation and Reference Systems Service )와 국제 천문 연맹 은
국제 지상파 참조 시스템( International Terrestrial Reference System )이라는 프레임워크를 정의했습니다 .

일찍이 16세기에 많은 저명한 사람들은 북극이 바다에 있다고 올바르게 믿었 습니다 . 따라서 연중 유리한 시기에
빙원을 통해 통로를 찾을 수 있기를 희망했습니다. 여러 탐험대는 일반적으로 추운 북부 위도에서 이미 일반적으로 사용되는
포경선과 함께 길을 찾기 위해 출발했습니다.

북극에 도달하려는 명백한 의도를 가지고 출발한 최초의 탐험 중 하나는 1827년 북위 82°45′에 도달한 영국 해군 장교
William Edward Parry 의 원정이었습니다. 1871년 찰스 프랜시스 홀( Charles Francis Hall )이
이끄는 미국 의 폴라리스 원정 (Polaris Expedition)은 실패로 끝났다. 알버트 H. 마컴( Albert H. Markham )
사령관 이 영국 북극 탐험 의 일부인 극지방에 도달하려는 또 다른 탐험 영국 해군 은 1876년 5월 당시 기록인 83°20’26”
북쪽에 도달한 후 후퇴했습니다. 미 해군 장교 George W. De Long 은 그들의 배 USS 가 비극적으로 끝났을 때
Jeannette 는 얼음에 짓눌렸습니다. De Long을 포함한 절반 이상의 승무원이 실종되었습니다.

탐험 중 하나

1895년 4월, 노르웨이 탐험가 Fridtjof Nansen 과 Hjalmar Johansen 은 탐험 난센의 빙상선 Fram 에서 떠난
후 스키를 타고 극지방을 향해 스트라이크아웃했습니다 . 이 쌍은 시도를 포기하고 남쪽으로 방향을 틀기 전에 북위 86°14′에
도달하여 결국 Franz Josef Land 에 도달 했습니다.

1897년 스웨덴 엔지니어 Salomon August Andrée 와 두 명의 동료는 수소 풍선 Örnen (“독수리”)을 타고
북극에 도달하려고 시도했지만 스발바르 제도 의 북동쪽 부분인 Kvitøya 에서 북쪽으로 300km(190mi) 아래로 떨어졌습니다 .
그들은 크비토야로 트레킹했지만 탐험 사고 3개월 후 그곳에서 사망했습니다. 1930년에 이 탐험 의 유적은 노르웨이 Bratvaag

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탐험 에 의해 발견되었습니다 .

1899 년 이탈리아 탐험가 루이지 아메데오(Abruzzi Duke of Abruzzi )와 이탈리아 왕립 해군 (Regia Marina)
의 선장 움베르토 카그니(Umberto Cagni )는 1899년 노르웨이에서 탐험 개종한 고래잡이 스텔라 폴라 (“극성”)를 항해했습니다.
1900년 3월 11일 카그니는 일행을 이끌고 4월 25일 위도 86° 34’에 도달하여 1895년 난센의 결과를
35~40km(22~25마일) 차이로 경신하여 새로운 기록을 세웠습니다. 카그니는 간신히 수용소로 돌아와 6월 23일까지
그곳에 머물렀다. 8월 16일, 스텔라 폴라 는 루돌프 섬 을 떠나 남쪽으로 향했고 원정대는 노르웨이로 돌아왔다.

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미국 탐험가 프레드릭 쿡 (Frederick Cook)은 1908년 4월 21일 두 명의 이누이트 남자인 아웰라(Ahwelah)와
에투키쇼크(Etukisook)와 함께 북극에 도달했다고 주장 했지만 설득력 있는 증거를 제시할 수 없었고 그의 주장은 널리
받아들여지지 않았습니다.