런던 시장은 하루 최고 2파운드의 운전비를 원한다.

런던 시장은 하루 최고 2파운드를 원하고있다

런던 시장은 하루 최고 2파운드

런던시장은 기후변화 목표 달성을 돕기 위해 “가장 깨끗한 차량을 제외한 모든 차량에 대해 매일 2파운드의 적은 요금을
부과해야 한다”고 말했다.

도로 요금제 제안은 대중교통, 걷기, 자전거, 전기 자동차로 사람들을 장려하기 위한 사디크 칸의 추진의 일환이다.

RAC는 이 계획을 “대부분의 사람들에게 너무 비싼” 청정 차량으로 인해 “시기가 좋지 않다”고 말했다.

장기적으로는 마일당 지불 시스템을 도입해야 한다고 칸 씨는 말합니다.

그는 또한 수도권 외곽에서 런던으로 이동하기를 원하는 운전자들에게 요금을 부과하는 것을 고려하고 있어 현재의 충전 구역을 넓혔다.

칸 씨는 “행동하는 것을 미룰 의향이 없다”고 말했다.

시청이 의뢰한 보고서에 따르면 2030년까지 순제로 야망을 충족시키기 위해서는 런던의 자동차 교통량을 27% 줄여야 한다고 한다.

런던은 지난 여름 갑작스런 홍수로 병원이 폐쇄되고, 지하철역이 강타하고, 가정과 회사가 물에 잠기고, 치명적인
폭염과 같은 극심한 기후 변화의 영향을 받고 있다고 밝혔다.

런던

도로 이용자 과금은 혼잡요금, 초저배출권(ULZ) 등 기존 요금을 대체할 수 있는 ‘간단하고 공정한 제도’가 될 것이라는 분석이 나왔다.

런던 시장은 “우리가 런던에서 할 수 있는 큰 변화가 있을 때 가만히 앉아서 기다릴 의향이 없다”고 말했다.

칸 총재는 “우리는 대기 오염과 기후 비상사태를 해결하기 위한 조치들을 너무 자주 봐왔고, 그것이 너무 어렵거나 정치적으로 불편하다고 여겨졌기 때문에 전 세계적으로 지연되고 있다”며 “그러나 나는 런던에서 우리가 시행할 수 있는 조치를 미룰 의향이 없다”고 말했다.

런던 교통국(TfL)과 시장은 2024년 5월까지 잠재적으로 이행될 수 있는 방안으로 제안사항에 대한 공개 협의가 있을 것이라고 말했다.’